Manometre Compte tours - 2 - 4 - 6 - 8 cyl - electrique 12V - fond ivoire - pour negatif a la masse

Mano "OS" Compte tours 0 à 5000 tr/min pour moteur essence 2,4,6 ou 8 cylindres. Se branche sur borne "rupt" à la bobine d'allumage. Encastrement 52 mm côté manomètre. livré avec éclairage. pour 12V et négatif à la masse Ce compte tours nécessite ...

Pointeau essence - carburateur Solex 32 PBIC ou similaire

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demi lune occasion

Joint de culasse pour Citroën B14 G

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Echappement sangle support renforce 90 mm

Sangle de suspension pour échappement. Fabrication robuste, caoutchouc armé, oeillets métalliques. entraxe 92 mm pour vis M8 mm.

Mécanisme embrayage avec volant moteur sur mesure

Allumage bobine 6V - Haute Performance

Bobine d'allumage type Bosch, NGK ou Béru Haute Performance, garantie pour utilisation avec : - allumeur à vis platinées (rupteurs) 6 V, - allumeur électronique type 123 ignition, -allumeur à vis platinées + module électronique d'amplification

Joint en aerosol pour culasse

Vernis d'étanchéité en aérosol à pulvériser sur les 2 faces d'un joint de culasse. Améliore l'étanchéité, indispensable avec les joints en cuivre massif (toute épaisseur)

Joint de culasse (moteur 2 paliers) - Peugeot 201

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Kit direction assistee Easy Drive electrique

Produit Assistance électrique de direction testée et homologuée par les plus grands groupes automobiles ( PSA, Renault, Toyota,…) avec un calculateur modifié, doublé d’un bouton de réglage manuel pour varier la puissance de ...

Joint de culasse - CItroen C6

sachet joint

Joint de culasse pour Citroën B14 - passages d eau dans les angles

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Roulement centreur embrayage (volant moteur) - 17 x 40

Roulement - 17x40x12 étanche (souvent utilisé sur dynamo, pompe à eau, au centre de volant moteur, etc.). Vérifier avec les cotes de votre roulement.

Carter distri occasion Simca V8 AQUILON - en échange standard

Carter Distri occasion rénové Moteur AQUILON Simca Versailles Chambord échange standard

Kit Pompe a essence electrique 12V

Pompe à essence électrique 12V. Se raccorde en série avec la canalisation d'essence d'origine et la pompe d'origine. Utilité : permet de remplir la carburateur avant de démarrer, évite d'avoir à ouvrir le capot pour actionner la pompe mécanique. ...